
電車広告とは、電車の乗降客に訴求する広告です。
ビジネス層をターゲットとした経済雑誌の広告や女性ファッション誌、沿線レジャー施設等の広告に多く利用されています。近年は幅広い世代が外出するようになり、世代を問わずアプローチする広告が増えています。

【メリット】
@乗降客が一定時間とどまる環境に露出されるため強制視認力が高い。
A反復して接触するため情報の刷り込みが効果的に行える。
B乗降客にダイレクトに訴求できるため直接購買に繋がる確立が高い。
C地域沿線でのブランディング効果が高い。
D週刊誌など最新の情報を得るメディアとしても乗降客から注目されている為、トレンド情報の発信力になる。
【デメリット】
@閉ざされた空間内に様々な広告がひとならびに掲載されるため、デザインやレイアウトを工夫して他社と差別化を図る必要がある。
A交通広告の中では高額の部類に入る。
B公共交通機関への掲出となるため、デザイン審査に時間を要する場合がある。また、一部業種は掲出不可となる場合がある。
| ▽中吊り | |
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車内の中央部分に吊るされ、乗降客が習慣的に情報摂取を行う即効性の高い媒体です。掲出サイクルが短く、タイムリーな訴求を要する出版・流通業界や新発売・新登場告知に最適です。 |
| ▽まど上 | |
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窓・ドアの上部分に掲出され、掲出サイクルが比較的長く、反復訴求効果の高い媒体です。路線を絞って掲出することもでき、地域ごとにターゲットを絞って効率良く訴求できます。 |
| ▽ドア横 | |
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乗降ドアの両サイドに人の目線と同じ位置に掲出されるため、自然に目に入りやすく注目率の高い花形媒体です。車両形式によって設置されてない電鉄・車両もあります。中吊り・まど上広告に比べると掲出可能枠数が少なく、申込競争率の高い媒体です。 |
| ▽ステッカー | |
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ドア横・ドアガラス面・ドア上部など、人の目線に近い位置に掲出されるため、小さいサイズながら乗降客の目に止まりやすい媒体です。また、掲出サイクルが比較的長いため、反復訴求効果が見込め、深いブランド浸透が可能です。 |
| ▽広告貸切電車 | |
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1編成の車内全ての媒体を独占できるメディアジャック型媒体です。インパクトが強いだけでなく、理解浸透効果、販売促進効果も見込め、話題性が高いため企業のイメージアップに効果的です。 |
| ▽ドア上 | |
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乗降ドアの上部に掲出される媒体ですが、現在は媒体そのものが減りつつあります。掲出サイクルは比較的長く反復訴求効果の高い媒体です。 |
| ▽車体広告 | |
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車体の一部にシートを貼り込む媒体です。乗降客や駅利用者・沿線生活者に強いインパクトを与えることができます。 |
| ▽つり革広告 | |
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つり革部分に掲出される媒体で、存在感・臨場感があり商品イメージを強く訴求できる効果があります。連なって広告が掲出されるため、アイキャッチ効果も高く乗降客の印象に残りやすい媒体です。 |
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